Moto Morini 9 1/2

En complément à ma Trek1130 je lorgne sur une Morini 9 1/2
mais j'ai peu d'infos sur la fiabilité, les rappels pour mise a jour qui auraient du être fait, la disponibilité des pièces, et bien que les essais soient tous assez positifs, les sensations de conduites.
Cette moto est tellement rare que je suis curieux de vous lire....

J'ai eu la chance dans gagné une pour une saison grâce à feu le magazine "moto pulsion".

Voici donc mon avis mais ça reste personnel...

Le look est très agréable a l'oeil principalement grâce aux roues à rayons et une finition

relativement bonne pour une Italienne.

La position est particulière : au niveau des bras et du torse on se croirait sur un trail le guidon

est haut , relevé et prés du pilote. Par contre les poses pieds haut obligent de plier les jambes comme

sur une sportive. La position demande un temps d'adaptation mais très vite on voit qu'elle invite

à l'attaque et apporte un sentiment de total maîtrise. ( c'est pas pour rien que les rallyes routiers sont

souvent remportés par des sportives montées avec un guidon Street.)

Le moteur regorge de couple et de puissance ; la cartographie elle tel qu'il en est même violent (un peu

comme sur nos Tre K) mais avec un coup de pied au cul encore plus fort dés les bas régimes.

Niveau fiabilité en 5000 kms légère fuite d'huile sous le moteur et lors des grosses attaques un geyser bleu

qui sortait du vase d'expansion juste sous le Té de fourche et qui terminait sur le casque.

Maintenant c'était une moto de presse donc rodée par des journaleux ce qui n'est pas le meilleur traitement

pour une machine neuve , et ce qui justifie peut être les fuites.

J'ai également fait 300 kms sur une autre 9 1/2 rouge prêtée par Morini lors d'une étape du tour de Wallonie

et là la machine avait 10 000 kms et aucune fuites.

Je pense que les prix proposés sur les modéles 2011 sont une affaire à ne pas rater.

Quelques photos de la noir avec laquelle j'ai roulé une saison et de la rouge au "Tour de Wallonie" :

Pour 7900€ il faut juste lui ajouter un drapeau à damier sur le reservoir.

Merci Aprilien pour ces photos et ton avis intéressant d'autant plus que tu compare avec notre chère Trek.
Celle ci me semble plus démonstrative dans les tours que les bi cylindres et quand on laisse parler la poudre (vers les 5000-6000t),quand le 3 pattes commence à chanter, les montées sont fulgurantes jusqu'a 9000t
17000 km de plaisir de conduite et très sincèrement je n'ai jamais eu ce plaisir avec la K1200R que j'avais pourtant payé bcps plus cher...

Finalement tu l'as achetée Mitchi la 9 1/2 ?

Aprilien a écrit:

Finalement tu l'as achetée Mitchi la 9 1/2 ?

oui mais je ne l'ai pas encore
du coup je revend une de mes motos pas tres italienne mais avec 3 cylindres comme les Benelli
Suze

Oui je l'avais vue sur le BFF la Suz.

Félicitations pour ton achat,c'est une moto vraiment interessante cette 9 1/2

ducguzzo a écrit:

Félicitation pour ton achat,c'est une moto vraiment interessante cette 9 1/2

+1

Mitchi a écrit:

Aprilien a écrit:

Finalement tu l'as achetée Mitchi la 9 1/2 ?

oui mais je ne l'ai pas encore
du coup je revend une de mes motos pas tres italienne mais avec 3 cylindres comme les Benelli
Suze

Salut les benellistes,moi qui ne suis pas (encore) sur le BFF,une petite question,,c'est quoi la Suz 3 cyl.?????

Une 750,2 temps qui serait à vendre,,????

salut mitchi
si je ne me trompe pas la 9 1/2 MM est une 1200 , je ne sais pas si elle est comparable à la corsaro qui est aussi une 1200. Si oui, il est vrai qu'elle est pleine à bas régime ( vive le couple ! ) sauf la 1ère qui cogne un peu mais moins que la ducat ( mais bon c'est du bi ).
Mon mari possède 2 benellis une R160 & une treck , tu as aussi une treck? je pense que ça va te changer, la MM demandera plus de finesse que la treck dans le sens ou le frein moteur est très important ( encore plus qu'une ducat ). Je suis en train de comparer 2 motos de catégorie différente : ça va pas!
Juste te dire que pour les MM :
- frein moteur important, un peu déroutant au départ notamment dans les trajectoires.
-la monte des pneus est aussi très importante ( un concess m'a conseillé pirelli ou metzeler )et c'est vrai que quand je l'ai acheté elle était montée en michelin et j'avais la sensation qu'elle tombait à chaque virage
-le suivi : un bon garage est essentiel ( un peu comme vos benellis )
niveau pièces : l'entreprise a repris sont activité c'est déjà rassurant, certain concess ont bien les pièces et tu sais beaucoup de pièces sont communes avec ducat, benelli voir certaines jap
félicitation pour ton achat, tu l'as essayé?

La Scrambler en vidéo :

SCRAMBLER

Magnifique publicité ,si j'avais eu assez d'eur,c'était la moto qui m'aurait convenu!lorsque tu as goûté au trail tu n'as plus envie de rouler sur autre chose

J ai encore fait que 200 km juste de quoi faire connaissance.
Je n'ai pas d'info sur le rodage car Bryans Moto ne m'a pas donné le manuel du propriétaire, perdu ?
si qlq un peu me donner ces infos ?
de toutes façons avec les routes humides et les feuilles mortes j'ai pas envie de faire le cow boy
Par rapport à la Trek c'est plus doux moins de bruits mécaniques
selle plus confortable mais fourche plus dur et non réglable. c'est exactement la meme que la Benelli les règlages en moins.
Le Paioli arrière ne vaut pas non plus le Sach.
Elle est plus basse, plus maniable, plus coupleuse en bas, mais braque encore moins bien.
Le frein moteur c'est pas du mou de veau et on a vite fait de bloquer la roue arrière au rétrogradage.
a mis regime la poussée est sympa mais elle ne déménage pas comme le 3 pattes a partir de 5500-6000 t
En haut: sais pas... je rode.
les Pirelli d'origine ne valent pas les Power 2 CT de la Trek.
En fait elle correspond bien a ce que je cherchais: le complément de la Benelli plus sportive mais plus exigente ...et un peu trop haute pour moi.
La 9 1/2 on a envie de l'emmener partout elle est belle, facile peu exigente, discrete ( encore que quand elle aura son pot Dam cela risque d'être different).
Avec ces 2 motos j'ai la panoplie complete du motard fin connaisseur, amateur de BELLES machines pour moins cher qu'une bavaroise ...moche.

Content pour toi mets nous vite des photos.

Superbe résumé qui respire la passion jamais essayé une morini ça doit être très agréable de chevaucher une bécane de ce style!

Comme il a enfin arrêté de pleuvoir hier j'ai pu faire qlq photos:

9 1/2 (1)

9 1/2 (2)

9 1/2 (3)

Aprés un petit porte bagage avec top case Givi amovible et un petit saute vent, la plus grosse
modif c'est l'échappement:

DAM Exhaust (1)

DAM Exhaust (2)

DAM Exhaust (3)

DAM Exhaust (4)

DAM Exhaust (5)

Superbe , à part les modifs elle est identique à celle que

j'avais eue.

Vraiment magnifique moto,tu vas prendre beaucoup de plaisir pendant la bonne saison!!

merci pour tes photos mitchi!
tu viendras nous la présenter pour Pâques, je l'espère? Car pour Pâques petite sortie moto dans la yaute ( la yaute c'est la hte savoie en patois savoyard ). Sa cousine serait ravie ( la corsaro ) car une MM dans le coin c'est rare......